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Tour Eiffel

Le premier monument de Paris, cest elle, et elle veut que ç a continue. La tour Eiffel na quune crainte: ê tre victime de son succeé, asphyxié e par ses visiteurs. Alors, elle rê ve de grandir encore... en sous-sol. Comme le Grand Louvre.

Ils renâclent, les é lus de Paris: le projet les inquié te. Ils tardent à se dé cider, repoussent lé ché ance. Pourtant, cela devient une é vidence: victime de son iné puisable succé s, la tour Eiffel a besoin dun parking souterrain, de structures d accueil dignes de son renom. Faute de place, tout cela ne peut é tre installé quen sous-sol. Loperation nest pas simple, mais les projets existent. Il faudra bien se dé cider à franchir le pas. Les responsables de la tour le ré clament et simpatientent: on ne pourra pas accepte indé finiment les longues files dattente devant les caisses, le stationnement sauvage des cars, des voitures. A lheure du Grand Louvre, la tour Eiffel ne veut pas passer pour un parent pauvre.

En dé voilant au monde entier son entrelacs de poutrelles, le 31 mars 1889, lors de louverture de lExposition universale, la tour se voulait star. Son vœu a é té exaucé, au-delé de toute esperance.

Chaque jour, les techniciens de la tour partent en chasse contre le moindre point de rouille, la plus infinime fissire. Quatre-vingt-dix millions defrancs en 1993: 40 % des recettes pasent en entretien. Mais la tour nest pas mauvaise fille. Dè daignant toute subvention, cest elle qui, au contraire rapporte, bon an, mal an, quelque vingt millions de francs à la Ville de Paris, qui nespé rait pas tant de cette bâtarde controversé e et dé crié e â sa naissance.

Dans ses plans les plus optimistes, Gustave Eiffel avait mé me prevu de trucider sa tour quel-ques anné es apré s lExposition universelle. Pendant la guerre de 1914-1918, le gé né ral Ferrier ne la sauvé e de la casse quen parvenant à dé montrer limportance straté gique que lon pouvait donner à ses antennes radio.

Avec ses cinq millions quatre cent mille touristes anuels, non seulement elle reste le monument le plus visité au monde, mais elle ré ussit lexploit de faire vivre deux cents persones entre ses quatre piliers.

Anachronisme dautant plus frappant quà quelques mè tres de là, on about it, par un é troit couloir, à la salle souterraine des ordinateures de la tour. Là, sur des é crans de couleur, de petits ascenseures stylisé s se font la courte-é chelle dans les piliers, sous le regard attentif dinformaticiens encravaté s. Vingt mé tres sé parent 1889 de 1994…

Lidentite et la structure de la tour exigent passé et futur, que lon retrouve à tous les niveaux.

Alors que dans le pied du pilier est, un homme seul, chargé de la sé curité veille, nuit et jour, sur une batterie decrans de contrô le relié s à des camé ras, sous le pilier nord, dautres hommes continuent à la forge.

Sur une enclume, ils faç onnent des rivets des piè ces de mé tal, respectant les cotes, les plans originaux é tablis par les ingé nieurs de Gustave Eiffel. La vielle carcasse de la tour naccepte que du fait main, du surmesure. Rien nest ici banal. Pour travailler sur la tour, il faut possé der une solide dose doriginalité.

Une fois par mois, ce sont les pompiers de ladjudant Pupier, spé cialisé s dans les interventions "dé licates", qui viennent sentraí ner là, pour ê tre prê ts au cas où ils auraient à intervenir apré s un accident ou un suicide. Ils nont pas eu à le faire depuis deux ans, mais on ne sait jamais…

Sur la tour, rien ne peut se passer comme ailleurs. Alain Reix, le chef du luxueux restaurant Jules Verne, commente: "-Chaque matin, jai limpresion dembarquer sur un bateau. On me livre tous les jours trente kilos de viande, cent cinquante kilos de poisson et cinquante homards. Je dois tout vé rifier, et je nai pas le droit doublier le sel à terre. "

Tout au sommet de la tour, les techniciens de TDF (Té lé diffusion de France) ont, eux, dautres soucis: quand le vent souffle trop ford, ils doivent faire face au mal de mer. Jean-Pierre Gerrand raconte: "Le sommet peut se dé placer de quinze centimé tres. Dans ces cas-là, il faut attacher les fauteuils à roulettes, fermer les tiroirs à clé. Et continuer à assurer les retransmissions té lé. "

Entre autres. Car aujourdhui, cinquante antennes sont fix&ea...

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